“云護(hù)駕”駕駛行為分析系統(tǒng) 采用駕駛行為分析預(yù)警設(shè)備+防疲勞震動(dòng)設(shè)備+手機(jī)APP+云平臺(tái)等技術(shù)，聚焦駕駛行為分析(疲勞駕駛)這一影響行車安全的關(guān)鍵因素，集主動(dòng)安全監(jiān)護(hù)、平臺(tái)監(jiān)測(cè)、家人關(guān)注及主動(dòng)震動(dòng)為一體，最大限度保障駕駛員行車安全。
“兩客一危”車載智能視頻監(jiān)控系統(tǒng) 近年來，我國(guó)重特大道路運(yùn)輸事故頻發(fā)，為深刻汲取重特大道路運(yùn)輸事故教訓(xùn)，綜合采取人防和技防相結(jié)合的方式，有效遏制和減少重特大事故的發(fā)生。中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(2016年12月9日)中明確提出“完善長(zhǎng)途客運(yùn)車輛、旅游客車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛和船舶生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，提高安全性能，強(qiáng)制安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警、防碰撞和整車整船安全運(yùn)行監(jiān)管技術(shù)裝備，對(duì)已運(yùn)行的要加快安全技術(shù)裝備改造升級(jí)”。交通運(yùn)輸部發(fā)布的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》(JT/T1094-2016)中對(duì)車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)等也提出了要求。該產(chǎn)品符合國(guó)家交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。