汽車發(fā)展到今天，越來越多的高科技、越來越多的英文縮寫，讓消費者傻傻分不清。幾年前動輒百萬的豪車上才能搭載的智能駕駛配置，目前已經(jīng)下探到20萬級別的車型上。但小編想說的是，這些智能配置均只能在有 效的空間能減緩、降低碰撞事件的發(fā)生，并不能完全杜絕碰撞。
AEB智能化系統(tǒng)是有一定的工作范圍的。一般而言，車速在50km/h之內(nèi)適用AEB系統(tǒng)，兩車車速差在15-30km/h內(nèi)能減輕碰撞，車速差在4-15km/h之內(nèi)可做到避免碰撞。當(dāng)然，隨著技術(shù)的不斷完善，這些技術(shù)壁壘也在不斷提高。
1、主要針對城市低速工況的防追尾碰撞，依靠前置的激光雷達(dá)，其作用車速在10-50km/h之間，有 效間距在6m-8m，一般而言，低速狀態(tài)下，AEB系統(tǒng)可直接將車輛剎停。
2、主要針對城市間的中高速行駛工況的防追尾碰撞，主要依靠遠(yuǎn)距離的毫米波雷達(dá)，作用車速一般在30-80km/h之間，一般包含預(yù)警、部分制動、全力制動等。
3、其感知裝置主要依靠車載高清攝像頭(部分車輛包含紅外裝置)，輔以雷達(dá)信號加以判斷。目前，該系統(tǒng)存在一定難點，包括精 確識別人體的軟件算法，部分小人體(動物、兒童)等識別的精 確度。
中國復(fù)雜的道路交通條件，駕駛者不守規(guī)矩的加塞、變道，縱使有眾多安 全系統(tǒng)的保護(hù)，亦難以杜絕事故的發(fā)生。廣大駕駛者需走出誤區(qū)，保持良好的駕車習(xí)慣，駕車時扔掉手中的手機，保持良好的駕車習(xí)慣，將安 全掌握在自己手里，才是對自己、對家人較大的保護(hù)。
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